编者按：4月28日，《青海日报》省内要闻专栏刊发了《“鸿雁”天路恋歌——记全国工人先锋号获得者、中国邮政集团有限公司格尔木市分公司“鸿雁天路”投递班先进事迹》，讲述了十年间，“鸿雁天路”投递班为沿线青藏铁路、公路、兵站“三条进藏生命线”和牧民群众提供邮政服务，在平凡的岗位上默默奉献的事迹。现全文转载：

“鸿雁”天路恋歌

——记全国工人先锋号获得者、中国邮政集团有限公司 格尔木市分公司“鸿雁天路”投递班

十余年间，“鸿雁天路”投递班累计送达信件、报纸和包裹30余万件。

《青海日报》记者 马振东 通讯员 格组

每周，他们最少要在平均海拔4500米的青藏线上来回奔波1000公里，无论是夏日三伏还是寒冬腊月，日复一日地穿梭在这条地处昆仑之巅的“苍莽天路”之上。

从海西蒙古族藏族自治州格尔木市到唐古拉山镇，南北绵延500多公里的青藏公路，由于位置偏僻、条件恶劣，邮路曾一度不畅。

2009年，“格-唐邮路”正式开通，当地人称之为“鸿雁天路”。这条路平均海拔都在4500米以上，是世界上海拔最高的乡镇邮路，有23个邮件交接点，为沿线的兵站、机务站、养路站、环保站、牧业社的机关干部和牧民群众提供服务。可以说，这是一条促进民族团结、巩固国防建设、推动军民共建家园的“特殊邮路”。

4月的格尔木，乍暖还寒。清晨7时，身穿深绿色作业服，脚踩迷彩胶鞋的贺生元已经装车完毕，满满一车包裹在这一天将穿越可可西里地区，翻越海拔4767米的昆仑山口和海拔5010米的风火山，冒着一路茫茫风雪，最终抵达唐古拉山镇所在的沱沱河地区。

“从葛师傅手中接过这条邮路已经好几年了，这一路上每道坎儿、每个弯儿我都记得清清楚楚。”今年39岁的贺生元是班组4人中年龄最小的，看其花白的头发，黝黑但坚毅的面容，粗糙干裂的双手，让人觉得他比同龄人要显老一些。

“走慢点儿，路上要小心啊，为自己的安全负责，也为这一车的包裹负责。”临出发前，老师傅葛军仍然不忘再三叮嘱。

“这条路我跑了整整11年，岁数大了，身体实在扛不住了。”目送着远去的邮车，葛军感慨万千。

一名有着十余年党龄的党员，葛军始终坚守“扎根雪域高原、赤诚奉献天路”的无悔追求，十余年间，翻山越岭，爬冰卧雪，累计送达信件、报纸、包裹30余万件，行走路程达40多万公里，用实际行动诠释着一名共产党员的担当与使命。

在这条世界上距离最长、海拔最高的乡镇邮路上，葛军坚守了十多个年头，2019年，班组里年龄最小的贺生元接过了他的接力棒。小贺无论在骄阳似火的盛夏，还是风霜雨雪的隆冬，始终坚守岗位，想方设法将邮件投递到沿线每个站点、每一户人家。

每周一分装邮件，周二装车，周三出发，周五返回，对于葛军和他的工友们而言，这已经演变为最常态化的工作。

在日复一日的送邮件工作中，这份“苦差”虽浸满咸汗水，但用自己的“苦”换来了别人的“甜”，也成了他们人生中与众不同的一番滋味。

“单位在昆仑山上立了一块石碑，上面刻着‘传邮万里’，作为邮政人，作为一名共产党员，就应该勇挑重担，冲锋在前。”葛军说，对于他们这个特殊的班组而言，出车没有周末，更没有节假日，无论过年过节、狂风下雪，哪怕只有一封信也要送。

“风吹雨打都得出车，雪再大、雨再大都要送，沿线的官兵、牧民每周就等着我们给他们送邮件呢。”因为身体原因，葛军暂时告别了“鸿雁天路”，调整到格尔木至察尔汗的邮路。但作为“鸿雁天路”投递班的一员，他仍为这个班组感到自豪。

在年平均温度零下六摄氏度、大气含氧量仅有海平面43%的高海拔地区，长时间开车、搬运邮件，十余年来周而复始的辛勤工作，单人单车充满艰险，有时夜卧雪坡、风餐露宿，头痛、胸闷、彻夜难眠更是家常便饭，但他们却从未退却过、耽误过……

一件件包裹，一封封家书，他们在“世界屋脊”之上，像一只只鸿雁传递着远方的思念与牵挂。

“脏、险、苦、累”涵盖了他们工作的艰辛与不易，数九寒冬，卷起的寒风，像冰刀一样直扑脸庞，雨雪凝结成冰块，路上行车更加危险和艰难。就是在这样恶劣、复杂、艰辛的工作环境中，班组成员们始终坚守着绿色邮车，他们倾注的不仅是对邮递赤诚的热爱，更是对工作无悔的付出。

正是因为他们对投递工作的热爱，“鸿雁天路”投递班先后获得过全国工人先锋号、全国邮政行业先进集体、青海高原“工人先锋号”等多项集体荣誉，葛军获得过中国青年五四奖章、第四届全国道德模范提名、国务院第六次全国民族团结进步模范个人等荣誉，这一串串光鲜亮丽的成绩背后，是“鸿雁天路”投递班对“服务质量是生命”的承诺与践行。

“宁让生命透支，不让使命欠账”，这是“鸿雁天路”投递班的誓言。漫漫邮路上，他们如同不知疲倦的鸿雁，用行动践行着共产党人的初心使命，为当地军民筑起了一条绿色生命补给线。